في المشاريع التي يتم فيها نقل الخرسانة مباشرة من محطة دُفعات الخرسانة بواسطة مضخة الخرسانة بالنظر إلى أن صب الخرسانة لا يتم بشكل مستمر وفي بعض الأحيان يجب إيقاف صب الخرسانة فيتم استخدام خلاطة ثانوية لتخزين الخرسانة. وتعتبر أبعادها ضعف سعة الخلاط الرئيسي في المشروع على الأقل.

دلو الخرسانة

من خلال تداخل أوقات النقل والخلط، يقلل دلو الخرسانة من وقت دورة محطة الدُفعات لكل دُفعة بنسبة 25٪.
بالإضافة إلى ذلك، فإن هذا النظام لديه القدرة على تحميل وخلط دُفعة من حزام الوزن أثناء استبدال الخلاطات حيث أن في هذا التصميم، بمجرد تركيب الخلاطة في منطقة التحميل، يتم فتح باب تفريغ الخلاطة وتفريغ الخرسانة وبالتالي تكون دورة عمل محطة الدُفعات بكفاءة تزيد عن 25٪ مقارنة بدورة الإجهزة البسيطة.

غطاء معدني على حزام النقل لا يجعل الجهاز يبدو جميلًا فحسب بل يمنع أيضًا تسخين مطاط الحزام ، ونتيجة لذلك ، تزداد درجة حرارة الرکام. سينتج عن ذلك متانة أطول لأجزاء حزام النقل، وأثناء المطر لن يتدفق الماء على الحزام وإفساد خطة الخلط المعلنة للجهاز.
* في وقت إنشاء غطاء حزام النقل، يتم غطاء اتجاه حركة المرور والإصلاحات المحتملة للمسار بالكامل بواسطة walk way والمقضب (grating ) وبرغوة صريف.

حسبما لإنتاج أنواع خاصة من الخرسانة والحاجة إلى استخدام المواد المضافة في خلط الخرسانة، فإن محطة الخرسانة Twin Shaft المصنوعة في شركة “استاندارد ماشين” لديها القدرة على إضافة مجموعة متنوعة من المواد المضافة في شكل الهلام، السائل والملاط والمسحوق.
يتم ضخ المواد المضافة السائلة إلى الخزان المثبت أعلى الخلاطة وبعد وزنها بخلايا الحمل يتم إضافتها إلى الخلاطة وفقًا لخطة الخلط.
تضاف إضافات المسحوق إلى الخلاطة عن طريق الضاغط اللوبي ودلو الوزن.
فيما يتعلق بمضافات الجل والجص، فبسبب إنتاج الخلاطات الغروانية في هذا المصنع، يمكن تصنيع ووزن ونقل جميع أنواع الجص والجيل إلى الخرسانة