محطة خلط الخرسانة بنظام التوأم شافت – سعة 1 متر مكعب
الموديل: BPT 60
سعة الخلاط لكل وجبة: 1 م³
قدرة محرك الخلاط: 2 × 25 حصان
صناديق تخزين الركام: 4 × 15 م³
عرض السير الناقل للوزن: 600 مم
طول السير الناقل للوزن: 12 م
عرض السير الناقل للنقل: 600 مم
طول السير الناقل للنقل: ~ 23 م
نطاق الوزن للركام والأسمنت: 2500 / 500 كجم
قطر لولب نقل الأسمنت: 8 بوصة
طول لولب نقل الأسمنت: 7 م
ارتفاع تفريغ الخرسانة: 4.1 م
ضاغط الهواء: 450 لتر/دقيقة
قادوس الانتظار: 1400 لتر
في المشاريع التي يتم فيها ضخ الخرسانة مباشرة من محطة الخلط إلى مضخة الخرسانة، يتم استخدام خلاط احتياطي لتخزين الخرسانة الجاهزة بسبب التدفق المستمر أو المتقطع. يسمح قادوس الانتظار بتداخل وقت التفريغ مع وقت الخلط، مما يقلل من زمن الدورة بنسبة تصل إلى 25٪. الغطاء المعدني فوق السير الناقل لا يضيف فقط مظهراً جميلاً للمحطة، بل يمنع أيضاً تعرض الحزام المطاطي لأشعة الشمس، مما يقلل من درجة حرارة الركام. يوجد ممر صيانة بجانب السير الناقل مزود بأرضية شبكية. مع تزايد الطلب على الخرسانة الخاصة، تم تجهيز محطات التوأم شافت من Standard Machine بأنظمة متعددة لإضافة الإضافات الكيميائية (الجيل، السائل، المعلق، البودرة).
يجب أن تكون سعة الخلاط الاحتياطي على الأقل ضعف سعة الخلاط الرئيسي.
كما يتيح النظام تحميل وتجهيز الوجبة التالية أثناء استبدال الخلاط. بمجرد أن يصبح الخلاط أسفل نقطة التحميل، يتم فتح بوابة القادوس لتفريغ الخرسانة، مما يرفع من كفاءة العملية بأكثر من 25٪ مقارنة بالأنظمة التقليدية.
هذا الأمر يطيل من عمر الحزام، كما يمنع تسرب مياه الأمطار إلى الحزام مما قد يخل بنسبة مكونات الخرسانة.
يتم ضخ الإضافات السائلة إلى خزان موزون فوق الخلاط، ويتم حقنها وفقاً للتركيبة.
أما الإضافات البودرة فيتم نقلها بواسطة لولب إلى سطل وزن.
بالنسبة للإضافات الجيلية والمعلقة، يتم تجهيزها باستخدام خلاطات كولويدية من تصميم الشركة، ومن ثم إضافتها إلى الخلطة.